LOCATION LIMOUSINE sur LYON et Rhône-Alpes - VOITURES DE COLLECTION - VEHICULES de LUXE et PRESTIGE - voitures de mariage avec chauffeur 

- Pour situer cette voiture dans son époque et dans la fabrication Peugeot, vous pouvez lire, plus bas, l'histoire automobile Peugeot.
- En 1932 est lancée la 301 série C et en 1935 la série D plus aérodynamique (c'est la mode: les pare-brises, les calandres, les arrières, dit alors "à queue de castor", s'inclinent). Elle sera fabriquée jusqu'à la fin 1937 à 70467 exemplaires, tous modèles confondus, ce qui est très peu (759 111 unités pour la traction avant). C'est la première fois que Peugeot adopte cette numérologie qui existe encore pour redonner ainsi une cohérence à sa gamme. Le premier chiffre indique le modèle et les deux derniers indiquent la série. La 301 fait donc partie de la 1 ère série: les "01" qui garde pratiquement toujours la même forme avec la 201, plus petite, sortie, juste avant, en 1930 et les modèles plus gros: 401 et 601 (ces derniers étaient souvent utilisés en taxis) sortis presqu'en même temps que la 301. La série des "02" suivra en 1938 avec la 202, la 402.
- La 301D est une voiture populaire, typique des années 30, joliment restylisée par rapport à la série C, peu banale dans ses formes, élégante, mais sage dans son tempérament. Lancée en assez grande série pour répondre à la demande d'un véhicule plus grand que la 201, la 301 va aider Peugeot à traverser la crise économique des "années folles". Les concurrentes de la 301 seront chez Citroën: la Rosalie puis la Traction (révolution technologique qui sera produite de 1935 à 1955 et dont très peu de modèles des premières années ont subsistés à la guerre), la Viva et la Nerva chez Renault sont ses autres rivales.
- Caractéristiques techniques principales de la 301:
Moteur 8cv fiscaux (35cv Din) à soupapes latérales, 4 cylindres, 1465cm3, transmission classique (propulsion avec pont arrière), 3 vitesses, vitesse maxi 110km/h.
Carrosserie: longueur 4m28, largeur 150 cm, montée sur structure bois reposant sur un châssis renforcé dit "bloctube". Cette technologie (reprise sur la ds, la cx, 2cv Citroën) permettait de fabriquer des véhicules très différents à partir d'une même base. Les carrosseries étaient d'ailleurs souvent personnalisées chez des carrossiers indépendants et adaptées sur un  chassis-moteur Peugeot. C'est une technique ancienne mais qui a le mérite d'être robuste, les châssis rouillant très peu.
Freins à câble, suspensions: demis cantilevers (lames qui sont renforcées sur notre commerciale) à roues indépendantes (première voiture vendue à grande échelle disposant de cela).
Notre commerciale, appelée encore "break", est une voiture pratique qui servait aussi à transporter des marchandises volumineuses.
Voici le site des collectionneurs de 301 (la notre y figure): club01.eu

- C'est en 1699 qu'est né Jean-Jacques Peugeot et c'est vers 1625, peu après la mort de  Louis XIV qu'il deviendra meunier.  Les Peugeot moudront ainsi du grain jusqu'à la Révolution, au bord du Gland (affluent du Doubs) 
et ils étendront cette activité à Sous-Cratet vers Hérimoncourt ( proche de Sochaux ). Le lion est l'emblème de cette région: la Franche-Comté. C'est le sculpteur Auguste Bartholdi (1834 - 1904) qui est l'auteur du Lion de Belfort mais aussi de la fontaine de la Place des Terreaux à Lyon et de la statue de la Liberté à New-York, cadeau de la France aux américains. Ainsi les premières Peugeot s'appelleront des lions.
- La famille Peugeot aura ensuite bien d'autres activités puisque le fils: Jean-Pierre, sous Napoléon 1er, va se tourner vers le textile vers 1760.
- Ses deux fils: Jean-Pierre (aussi) et Jean Frédéric, vont eux entamer l'ère industrielle en transformant le moulin en fonderie d'acier (les mines ne sont pas loin) en 1810.
- Les fils de Jean-Pierre , Jules et Emile fondent la société "Peugeot Frères", étendent les usines dans la région , s'associent même avec les Japy (horlogers) . Au milieu du 19ème siècle, les fabrications sont basées sur
l'acier et sont multiples: fourches (pour remplacer celles en bois), outillage pour le bois , scies, ressorts , baleines de corset , montures de parapluie , cerceaux d'acier pour la crinoline et ,en 1850, le fameux moulin à café
(normal lorsque l'on a été meunier).

Il faut comprendre qu'une voiture de collection reste un livre ouvert sur l'histoire et qu'il n'y a pas de hasard dans les moindres détails de sa conception et de son apparence esthétique. Tout y est pour vous signifier une époque, une culture, un mode de vie...
C'est pourquoi, en faisant des rappels à cette automobile des "années 30", je vous propose cette rétrospective historique.

QUE SE PASSE-T-IL DANS LES "ANNEES 30"?

Au niveau politico-économique:

-  L'époque des "Années 30" dite de "l'entre-deux guerres" est une époque riche sur un plan historique pour la France . Pendant la première guerre mondiale les gens ont vécu bien des difficultés . Ils veulent oublier toutes ces horreurs. C'est donc, tout d'abord, une période de reconstruction  et de relance économique avec les "années folles" auxquelles vont bientôt succéder les "années noires" car la vie qui n'est déjà pas si facile, devient très dure, suite au crash boursier de 1929 (à New-York) bientôt ressenti jusqu'en Europe. C'est aussi la montée des extrémismes qui annonce la 2ème guerre mondiale dans cette 2ème partie des "années 30". Ainsi, on construit alors de superbes voitures mais, par prudence aussi, des voitures économiques. La 301 n'échappe pas à cette règle. C'est un modèle qui consomme peu (12 l/100 km) mais en même temps, on lui adopte de superbes carrosseries   (voir plus haut la 301 à toit rétractable électrique et les 601 luxueuses). C'est l'époque d'Al Caponne et des truands de Chicago, mais Roosevelt, en 1932, lance le New Deal et l'année 1933 marque la fin de la prohibition. Cette dernière n'apportait rien de bon économiquement et elle favorisait la pègre qui arrivait à vendre de l'alcool.
  Au plan politique, en France, le début des" années 30" est marqué par une grande instabilité et vont suivre des grèves nombreuses. En 1935, les partis de gauche s'allient pour monter le "Front populaire" avec Léon Blum. C'est l'accord sur les 40h, les congés payés et en même temps l'époque de tous les dangers! Chez Peugeot , c'est aussi une époque de révolution sociale. C'est vraiment des années folles!!!
Nous sommes sous la 3ème République. Je pense que ces quelques noms ci-après, qui figurent souvent dans vos Rues, vous évoqueront des souvenirs: Gaston Doumergue, puis Doumer (qui sera assassiné) furent Présidents de la Républiques, Herriot, Aristide Briand, Paul Painlevé, Poincarré, pour les plus connus, furent chef du gouvernement.

Culture:

- Au Moulin Rouge, pourtant ,on refait la fête . C'est une époque formidable où des femmes gouailleuses ,de petite condition , parfois de petite vertu, montent au plus haut. Ainsi, Mistinguett, partenaire de Maurice Chevalier en 1911 aux Folies Bergère dans la “valse renversante", s’amourache de ce gosse de Ménilmontant et lui enseigne l’élégance. La guerre de 1914 les avait séparés, mais en devenant directrice du Moulin Rouge dans les Années 30, elle renoue avec lui. Plus tard, dans les années 50, Aznavour se fera un nom comme compositeur de la Star. Mais Mistinguett, cette si jolie femme qui laissa courir le bruit au États-Unis que ses jambes étaient assurées pour 
1 million de dollars, finira assez médiocrement, ce qui la rendra encore plus attachante.
 A cette époque des années 30, les femmes portent le chapeau cloche , les hommes le canotier.
- 1931: invention de la télévision en France, inauguration de l'Empire State Building au Etats-Unis.
- C’est durant les "années 30" que la TSF , devenant radio, prend véritablement son essor , paradoxalement, grâce à la crise économique, à cause de sa gratuité. C'est un extraordinaire divertissement .
- En 1935 , la France lance aussi le Normandie qui restera le Paquebot le plus mythique de tous les temps où, luxe et raffinement étaient de mise et il finira bien tristement dans un incendie. Il faisait 314m de long, il avait déjà une piscine et une salle à manger de plus de 1000 m2! (pour info le France ne sera pas plus long). Le baptême du "Queen Elizabeth" aura lieu lui en 1938. Les paquebots servaient au transport, alors qu'ils servent maintenant aux croisières (raison de l'échec du France qui arrive quand le transport par bateau s'arrête) car l'aviation de ligne n'existait pas encore... En effet, c'est le 21 mai 1927 que Lindberg traverse l'Atlantique et est accueilli au Bourget en héros et en 1930 que Mermoz effectue la 1ère liaison postale transatlantique.

En musique: puisque c'est tout de même ce qui nous intéresse!!!!!!!
- C'est l'époque du Jazz et plus spécifiquement du Charleston puis du Swing avec Glenn Miller. Mais Louis Amstrong , Charlie Parker et tous les autres sont là à cette époque: Benny Goodman ,William "Count" Basie , Lester Young.... Pour écouler son alcool de contrebande et blanchir son argent, le gangster Owney Madden ouvre le Cotton Club, en 1927, aux U.S.A. y exploitant Duke Ellington comme chef d'orchestre. Cette musique influence beaucoup les français.
- En France, il y a :Jean Sablon, Django Reinhardt. Ray Ventura et ses Collégiens font danser le pays sur "Madame la Marquise, ça vaut mieux que d'attraper la scarlatine". 1936: Trenet écrit "Y'a d'la joie". "La Mer", chanson composée avec Léo Chauliac en 1938 (sera enregistrée par Trenet en 48) devient en jazz "Beyond the sea" sous la plume de Jack Lawrence. Nous avons aussi: Tino Rossi, les débuts d'Edith Piaf (mon Légionnaire).
- Il y a encore la musique contemporaine. La France y compte de grands auteurs: Maurice Ravel (le boléro en 1932). Sa mort réunira: Ricardo Vines, Robert Casadesus, Manuel Rosenthal, Darius Milhaud, Francis Poulenc, Igor Stravinsky (installé en France). A-t-on revu une époque musicale aussi riche ? Je ne suis pas sûr!!! Ce n'était pas la "Star Ac" !

En peinture:
- La France  a de nombreux peintres à cette époque mais les peintres du monde entier la courtisent aussi énormément, souvent parce que c'est un pays encore libre, où l'art et la culture sont reconnus.
- Le 14 novembre 1925, la galerie Loeb accueille pour la première fois une exposition collective de peintres surréalistes. Les œuvres de Paul Klee, Man Ray, Juan Miro, Max Ernst et Pablo Picasso sont présentés au grand public. Le fondateur du mouvement, André Breton, et le poète Robert Desnos sont à l'origine de l'évènement. En 1929, André Breton présente Dali, Luis Bunuel... 1929 c'est aussi l'apparition de "Tintin".
Il y a aussi les peintres belges Magritte et Delvaux, le sculpteur Giacometti (suisse) exclu ensuite du mouvement surréaliste pour avoir peint des portraits ou encore: les français Masson (la pythie), Gleizes, Fernand Léger 
(vitrail église Audincourt), Raoul Dufy (violon rouge), Y. Brayer (chevaux), Charles Lapicque ( régates) né près de Lyon!, le flamand H.Van de Velde,  Pevsner (monde), Zadkine (femme), Chapelain-Midy, Jean Effel (Marianne), Magnelli (Virginia). Les russes: Chagall qui est juif (les mariés), Poliakoff (composition) , Kandinski, s'installeront en France (Kandinski musicien aussi, tout d'abord impressionniste influencé par Monet, sera happé par le surréalisme ). Il y a encore: le merveilleux Matisse qui avait offert une colombe à Picasso qui fréquentera Vlamink et Derain, Braque, Duchamp, Utrillo, Mondrian.
C'est une peinture parfois au jolies couleurs vives qui veut peut-être "oublier" l' atmosphère lourde de ces années là. Y-a-t-il des peintres de cette dimension aujourd'hui?....

En architecture et design:
- C'est Le Corbusier qui se fait connaître. Il sera plus tard le fondateur de Brazilia (capitale du Brésil). C'est aussi, à Lyon, Tony Garnier qui va construire de nombreux ouvrages (Etats-Unis de Villeurbanne) sous Edouard Herriot (maire et Président au Conseil). Ce dernier, socialiste, habitait Cours d'Herbouville à Lyon un appartement sans ascenseur qui existe toujours... Ce fut un politique, mais aussi un essayiste et historien de la littérature.
Les lignes de cette architecture des années 30 sont pures et cubiques parfois inspirées du "néo-classique". C'est "l'art-déco" par opposition à "l'art-nouveau" du début des années 20 qui était plus "tarabiscoté". L'architecture des bâtiments officiels est monumentale, octogonale et sobre. Elle se veut impressionante, l'ornementation rares et les sculptures sont isolées. Exemples : le palais de Tokyo, le palais de Chaillot. Avec l'exposition de 1937 nous sommes à l'apogée du style classico-moderne, synthèse d'un modernisme sobre et d'un néo-classicisme emphatique. Ce style caractérise les "démocraties" que de la Russie soviétique et des pays fascistes des années 1930.
- Le mobilier suit aussi cette tendance et reste encore aujourd'hui très à la mode. Ne dit-on pas du "30" pour le qualifier?
- Ainsi, la calandre d'une 301 suit ce mouvement! Les lignes sont étirées et élancées et surtout le lion qui y figure est restylisé de façon plus cubique, plus agressive, avec moins de fioritures qu'avant (voir en haut de page les lions des années 20). Ce n'est pas par hasard non plus si les chiffres "301" de la calandre sont souvent peints en bleu, blanc, rouge. C'est l'affirmation d'un esprit libre et patriotique (peut-être bien perdu aujourd'hui) qui ne veut pas se laisser envahir par "l'ennemi".

- Sciences: 1936 disparition de Jean Charcot (fils du célèbre médecin) au cours du naufrage du "Pourquoi Pas", premières expéditions de Paul Emile Victor au Groënland. Jean Rostand (fils d'Edmond Rostand-Cyrano de Bergerac) se fait connaître comme biologiste et écrivain.
Juif, pacifiste et mondialiste, Einstein subit rapidement les foudres des extrémistes national-socialistes s'exile aux Etats-Unis.

- Cinéma:
 Charlie Chaplin sort en 1931 "les Lumières de la Ville", son dernier film muet!
 Jean Renoir est le cinéaste français le plus connu et étudié outre-Atlantique, celui que Chaplin appelait "le plus grand metteur en scène du monde" (la Grande Illusion en 1937). Jean Gremillon sort" gueule d'amour" la même année avec Gabin/Morgan  vus aussi dans Quai des Brumes de Marcel Carné. Michel Simon (drôle de drame en 38), Arletty, Louis Malle, Marcel l'Herbier...

- Photo: Jacques Henri Lartigue photographe passionné d'automobile. Chez Peugeot on emploi beaucoup le thème du petit chien. (voir plus haut les photos).
Louis Amstrong, Françoise Rosay, Jean Monod ou Serge Ansermet cadrés serrés par la photographe Germaine Martin studios Harcourt.

- Théâtre: Sacha Guitry est marié à la comédienne Yvonne Printemps

On voit ici que tous ces noms illustres, cités plus haut, étaient ceux d' hommes qui n'étaient pas que politiques ou écrivains ou musiciens ou architectes, mais un peu de tout cela à la fois. C'est ce qui ajoute à la dimension de leurs personnages infiniment cultivés, humanistes et épris de Liberté.

Antoine de la Mothe Cadillac, issu d'une famille noble de Gascogne, était un jeune officier de l'armée française. Il fut promu, par Louis XIV, chevalier de l'ordre de Saint-Louis en 1701 et gouverneur de la Louisiane de 1713 à 1716, dans le Nouveau Monde, devenu l'Amérique. La Louisiane appartenait à la France et faisait partie du territoire de la Nouvelle-France. Elle occupait environ 60% de la surface actuelle des Etats-Unis. Elle fut cédée par Napoléon en 1803. Cadillac fonda la « Ville d'Etroit» où l'on faisait un important commerce de la fourrure. Cette ville prit ensuite le nom de Détroit. Pour rendre hommage à la France et à l'officier français, les américains donnèrent, en 1902, suite au bicentenaire de cette ville, le nom de Cadillac à la firme qui allait fabriquer les premières voitures américaines à Détroit. Ils s'inspirèrent des armoiries de la famille pour l'emblème de la marque. Très vite, la grande qualité de fabrication des Cadillac allaient les faire devenir des véhicules de luxe et même de prestige. En s'associant ensuite avec d'autres marques comme Buick, cette entreprise est devenue la General Motors qui reste la plus grande firme automobile du monde. Plusieurs lieux portent le nom de Cadillac au Etats-Unis mais les villes s'appelant Cadillac en France n'ont aucun rapport avec cet homme. Il s'agit d'un nom répandu dans le Sud-Ouest. Voir l'histoire de cet homme: wikipedia-Cadillac
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Les modèles de Cadillac dont certains modèles de limousines : www.trombinoscar.com

Bourg-en-Bresse, Lagnieu, Meximieux, Valence, Grenoble, Bourgoin-Jallieu, Morestel, Vienne, Saint-Etienne, Roanne, Lyon, Villefranche-sur-Saône, Mâcon, Chalon-sur-Saône, Chambéry, Aix-les-Bains, Annecy.

ou les départements suivants:

Ain, 01, Drôme, 26, Isère, 38, Loire, 42, Rhône, 69, Saône-et-Loire, 71, Savoie, 73, Haute-Savoie, 74.

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